的哥跨界“变身”跳绳教练十年收获万名“童粉”

中新网长春11月15日电 (谭伟旗)在长春市的一家公园内,孙雪松每晚六

中新网长春11月15日电 (谭伟旗)在长春市的一家公园内,孙雪松每晚六点都会准时等待孩子们的到来。他不为名利,只是希望孩子们通过这项运动收获快乐与健康。

今年53岁的孙雪松向记者介绍,他从1992年开始就是一名的哥,2001年时由于工作劳累,身体感到不适。“有一天我逛公园看到有人在跳绳,想起自己年轻时也很喜欢,就这样捡起了这项爱好。”

“在东北,冬天在室外公园练习跳绳是很难的。”孙雪松的下一个目标是寻找到一块可以全年进行运动的场地。(完)

但一想到公园里的孩子们,孙雪松还是坚持了下来。他利用48天时间系统地学习了专业跳绳知识。“想教给孩子们专业的东西,不想让他们受伤。”

“2002年的时候,我收获了自己的第一个‘小粉丝’。”孙雪松回忆,从一个小朋友,再到两个、三个,直到三四十个……

同时,以色列要求餐馆堂食人数不能超过20人,室外最多30人;犹太会堂祷告人数限制在19人以下;体育赛事不能有观众参加;夏令营只能对学龄前儿童至小学四年级学生开放;每辆公交车乘客最多不超过20人;政府部门和公司至少30%的员工居家工作等。上述措施即刻生效。以色列总理内塔尼亚胡当天表示,以色列离全面封城仅一步之遥。

以色列议会当晚还通过一项法案,允许该国政府出台的疫情防控措施在未经议会批准的情况下即可执行实施。

孙雪松正在教学 谭伟旗 摄

与此同时,他还经常请教吉林省内的专业教练,不断探索最适合孩子们的跳绳方式。“只要用对方法,跳绳对脑健康和身体特别好。”孙雪松坦言,自己想带给孩子们的是健康,更有坚持、自信心。

“从的哥到跳绳教练的跨越,对我来说还是有难度的。”孙雪松说,成年人练习跳绳很难,因为身体骨骼已经成熟。“不过,(经过锻炼)现在我的身体特别好,可以扛100斤大米上五楼。”

奥斯特洛夫斯基曾说:“人的一生应当这样度过,当一个人回首往事时,不因虚度年华而悔恨,也不因碌碌无为而羞愧。”生命的价值,在于平凡中孕育的伟大。他们不必有惊天动地、轰轰烈烈的传奇事迹,而是用担当、用奉献、甚至用生命守护着那份责任与使命。为了传承好百年的京张精神,他当起了义务讲解员,将青龙桥站变成了一个活的博物馆。在2022年冬奥开幕之前,杨存信将光荣退休,他和父亲犹如京张铁路与京张高铁一般,这是两条铁路的续力,也是两代人的接力,他们用两颗赤诚之心,做着同样一件小事,用69年的青春岁月,守护着这条中华民族的争气之路、未来之路。

以色列内阁6日宣布,关闭健身房、酒吧、夜总会、活动大厅、公共游泳池等,同时取消所有音乐会和文化表演等活动。

“我的女儿今年9岁,在他这学习跳绳已经一年了,孩子的改变我深有感触。”家长张平介绍,为了练好跳绳,女儿现在主动高效率地提前写完作业,学习跳绳期间还长高了。

2016年,孙雪松辞掉的哥工作,全身心投入到跳绳教练工作中。“长春市许多学校聘请我做兼职跳绳老师。”慢慢地,他的队伍——“阿里松”的知名度越来越高。

百年京张线,见证了中国人的第一条“争气路”,见证了中国人引领世界高铁发展的先行之路。百年后的今天,铁路人正在用前所未有的努力与气魄创造着一个个奇迹。在这一条条铁路线上,有多少人像杨存信父子一样,用他们一生中最好的年华,为铁路事业的发展做着一件件平凡的小事。他们用自己的坚守,换来了铁路跨越时代的发展,他们让自己的青春在两条钢轨上散发出耀眼的光芒。让我们向铁路榜样致敬,向每一位平凡而伟大的铁路人致敬!(孙硕)

从2002年到现在,孙雪松教过的学生已经超过一万名。“每天都会手工做十余根跳绳给孩子们,已经做了几万根。”孙雪松直言,对他来说,最大的收获是与孩子们在一起时的快乐和健康。

受疫情严重冲击的以色列航空公司当天表示接受政府救助计划,这意味着时隔15年该公司将再次成为国有控股公司。救助计划将提供2.5亿美元银行贷款,其中75%由政府担保;公司将发行1.5亿美元的股票,如有未售出部分,政府将悉数购买。

“2002年到2014年,我白天开出租车,晚上去公园教孩子们跳绳。”孙雪松介绍,那十几年间他每天提前2小时交车下班,为的就是早早地去公园等待孩子们。

“从的哥到跳绳教练,跨度特别大,而且那时的我并不专业。”孙雪松后来通过网络结识一位在青岛教课的专业教练,起初他并不被看好。“大家说你都四十多岁了,身体能坚持下去吗?”

车站里,一位年近花甲的老人在为来往的游客们讲述着这百年的故事,他是生在这里、长在这里、接力父亲守护青龙桥站的铁路榜样——杨存信。他曾说过:“我出生在这里,工作在这里,这是我一生都离不开的地方。”1962年,他在青龙桥站旁出生,年仅20岁,就接替父亲在这里工作,而这一干,就是31年。他也曾想去外面的世界闯一闯、看一看,但那份无形的责任,让他留在了这里,因为他要把这条“争气路”守下去,因为他要把“争气路”的精神传出去。如今的他已成了老骥伏枥的知命老人,当谈起30多年的铁路工作,他无不感慨地说:“我们车站虽小,但做一个合格的京铁员工,就是把每个人手中的那件小事做好。铁路人最大的事就是保安全。”杨存信的父亲从他正式上班那天就曾教育他,每天工作在詹天佑先生的眼皮下,要是干不好就对不起这身铁路制服。